Genug von Langerweile? Brauchen Sie Abwechslung, ja gar ein Nervenkitzel? Da kommen Sie zu uns. Unterehmen Zufall, immer für eine Überraschung gut. Die Bummelbahn

Die DB ist chronisch unterfinanziert und unterbesetzt. Es ist aber trotzdem wichtiger, die BW wieder-aufzurüsten, anstelle die DB wieder-flottzumachen. Schon bald fährt ja jeder von uns mit einem autonomen Elektroauto duch die Gegend, da brauchen wir keine Bahn mehr.

https://www.youtube.com/watch?v=281n7V82ngo&t=28s

Natürlich war das mit dem 9 Euro- Ticket Murks, in Anbetracht des desolaten Schienennetzes der DB- AG. Aber die Probleme gehen ja doch etwas weiter zurück. Die Altlasten der Bundesbahn mal außer Betracht gelassen. Ein ehemaliger Daimler Vorstand in den DB- Vorstand zu setzen, oder Lufthansa- Leute in den DB- Vorstand zu setzen, hat die Ampel nicht zu verantworten. Es war die Ära Kohl, als damit begonnen wurde Bahntrassen zurück zubauen und einseitig auf ein halbherzigen Fernverkehr zu setzen. Schon erstaunlich, dass der ICE seine Geschwindigkeit auf eigens für ihn gebauten Strecken nicht ausreizen kann und in Frankreich auf TGV- Strecken getestet werden muss. Man sollte vielleicht mal eine Magnetschwebebahn in einer Vakuumröhre andenken? Und wenn schon Bahnstrecken erneuert werden, warum immer nur verteilt Häppchenweise? Und ohne Dehnungsfugen (Weichen mit kurzem Abstellgleis)? LG Verena

Ich sehe die Bundeswehr nicht als vorrangig. Sie muss natürlich, wie die Bahn ihre Aufgaben erfüllen können. Gleichwohl wird mit Blick auf den Wahrenverkehr die Bahn ausgebaut werden müssen. Der Hamburger Hafen wird zwangsläufig an Bedeutung verlieren und der Containerverkehr verstärkt über die Schiene laufen. Für Redereien gibt es in Abetracht ausgebauter Ostseehäfen und großer Tiefwasser- Containerterminals in Griechenland und Portugal, kein Anreiz Hamburg anzulaufen. Der Umschlag findet dann in Griechenland und Portugal auf Züge und Ostesstauglichen Schiffen statt. Der Hamburger Hafen und der NOK sind Auslaufmodelle. Elbvertiefungen lösen nicht das Problem der immer breiter werdenden Schiffe. Der Ausbau der Bahn ist folglich wichtiger, als die halbherzige Anteilnahme an der Ukraine in einem unützen und schädlichen Krieg. LG Verena

Hallo..Bahn oder bus fahren (wenn die Bahn mal pünktlich fährt 🤔)war schon immer ein grosse Problem in Deutschland (andere Euroländer sind da viel besser👍 das es schon jahrelang diese Überfüllung der Buse Bahne gibt weiss jeder . Jetzt wo es mal etwas günstiger wurde durch die 9euro Karte....ein Aufschrei der Deutschen bahn und städtischen Nahverkehrs 🤔was für ein Andrang an Menschen das schaffen wir ja nicht blablabla..(.heult schön weiter 😭..)dabei weiss jeder der Bus und bahn fährt das des nichst mit der 9euro Karte zu tun hat..der Service ist schon immer das grösste Problem in Deutschland. Und es wird Schicht nichst änder und wer möchte bei dem kaos bei solche Unternehmen noch arbeiten??bestimmt keiner allso bleibt uns alle nur weiter rummbummel..😏

Wie Du selber schreibst! "Krieg ist kontraproduktiv." Das gilt freilich auch für den Krieg gegen die Natur und somit auch für den Krieg gegen das Klima. Das Problem ist das beharren auf überholte Techniken und das Hervorkramen schädlicher, endlicher Energieträger. So romantisch Dampflocks sind, den aktuellen und zukünftigen Aufgaben sind sie nicht gewachsen. Der Wartungsaufwand wäre bei der desolaten Personaleinsparung ein Fass ohne Ende. LG Verena

Falsch! Die DB ist ein privates Unternehmen und kein Staatsbetrieb, dass sie zu 100% der BRD gehört ändert daran nichts. Es gilt das Arbeitsrecht und nicht das Beamtenrecht. 48 Stunden gleich 2 Tage. Na dann mach mal vor, und wehe Du machst nach 8 Stunden schlapp. Das wäre dann nicht erbrachte Leistung. Wir haben ein Denknotstand, aber sicher kein Verkehrsnotstand. Im Übrigen gilt immer noch Artikel 12 GG. Dein Vorschlag wäre Grund genug von Artikel 20 Abs. 4 Gebrauch zu machen. LG Verena

Mal abgesehen davon, dass die DB- Beamten nicht nur zur DB- AG abkommandiert wurden, werden sie altersbedingt immer weniger. Was man ja bei den letzten Streiks der GDL zu merken bekam. Es bliebe verfassubgsrechtlich zu klären, ob eine Behörde berechtigt ist, private Unternehmen auf diese Weise zu unterstützen. Ich gehe mal davon aus, dass bei den Halbstaatlichen, wie der SWEG die Beamten über die DB- Regio Dienst machen. Aber dürfen bei Veolia Beamten eingesetzt werden? Dürfte eher angezweifelt werden. Und bedenke Die Bundesbahn und die Reichsbahn sind derzeit eine privatisierte Fusion auf Aktie. LG Verena PS Was ist eigentlich mit den Altlasten aus dem Dritten Reich? Hat die DB- AG als Rechtnachfolgerin der DR ihre Verantwortung schon übernommen? LG Verena